厦门地铁吕厝站地陷事故的原因已查明，探究BIM技术在地铁工程中的应用价值

12月12日21:52许，厦门吕厝路口地铁1号线和2号线外的配套物业开发项目施工现场发生约500平方米地面塌陷，造成埋设在道路中的自来水管、污水管破裂，水流涌入地铁1号线和2号线吕厝站，途经现场的两部轿车滑入，车上人员自行安全撤出，事故未造成人员伤亡。事故发生后，市委市政府高度重视，立即要求对事故展开调查。市建设局随即成立事故调查专家组，邀请国内知名专家参与，全面开展调查工作。

经专家组认真细致的工作，吕厝路面塌陷事故原因已经查明。专家组认定，事故主要原因为该项目施工过程中临时格构立柱承重超负荷，导致失稳，造成局部顶板瞬间坍塌。专家组现场勘察后认为，该项目属于地铁1、2号线结构之外的独立结构，此次坍塌不会影响地铁结构和周边房屋、桥梁的安全。同时，根据专家组要求，市建设工程质量安全站委托健研检测集团有限公司进行现场取样和抽查抽测。经检测，材料符合要求。

下一步我市将根据专家组调查分析结论，深入开展事故责任调查认定，依法依规严肃查处相关责任单位和责任人。

厦门市建设局

2019年12月16日

上周，吕厝路段地面发生塌陷，两辆刚刚穿越了高架桥的汽车，瞬间跌入了地底。多张事故照片内，都揭示了一个细节：坍塌的路面下似乎不仅是大自然的泥土，还有一层人工的地下空间。

从照片中可以清晰地看到，在塌陷区域边缘，两根钢筋混凝土柱子与楼板被揭露了出来。这层人工的地下就是吕厝地铁站，而吕厝站是厦门地铁一号线和二号线的换乘站，所以这里的人工地下空间如此之深也就不足为奇了。

BIM技术在厦门地铁中也有自己的一席之地，厦门地铁2号线项目在建设初期就通过BIM技术建立项目整体参数化模型，建模过程就是一次深度的图纸会审，同步完成施工图优化设计。建模完成的同时同步完成工程量统计，并可导出excel统计表。在利用建立好的BIM模型进行可视化交底，施工场地布置模拟，施工方案模拟等应用，使得一线技术人员可以更加直观的接收技术教育。

同时，除了BIM模型应用外，项目部还进行了北斗定位系统、VR项目场地720°全景浏览、安全事故演练VR模拟、二维码技术等BIM+技术应用，实现BIM技术的落地式应用。

BIM三维技术交底

项目采用精细化模型、施工过程三维动画演示、虚拟漫游技术实现铺轨基地建设过程模拟、轨排组装、钢弹簧浮置板钢筋笼组装、普通道床施工模拟、浮置板道床施工过程模拟，进行三维动画交底。避免因交底不清楚，带来的窝工、材料浪费、返工及施工质量缺陷等问题。

项目施工过程中，施工蓝图、设计变更、技术标准、规范及验收标准规范等技术文件资料均在施工管理技术人员手中，管理人员必须通过技术交底的形式施工技术要求和安全操作事项等灌输给具体操作人员。项目基于BIM施工模型，利用多功能移动端、漫游软件、VR设备等三维可视化交底，将项目的BIM施工模型模拟，图文并茂，同时加以必要的视频等，并对重要部位和关键技术进行参数标注，形成三维可视电子文档。现场施工人员可以利用该文档查看三维BIM模型、工程结构信息以及对三维模型进行获取工程数据、或利用三维模型对某一结构进行标注。BIM技术通过对现场施工多维度、多视角三维交底，更好的适应了工程行业操作人员多为民工，素质较低，所以要求交底内容尽可能详尽、针对性强、具有可操作性、要通俗易懂的施工现状。这种技术交底方式不仅效率高，同时保证了工程中的每道工序均能按设计规范及施工规范要求执行，避免了交叉作业混乱，保障工程质量。

三维模拟，优化方案

针对不同道床形式及土建结构情况分别建模，同时结合工装机械设备等实际情况，进行施工现场模似分析，确定工装机械设备配置方案，提前找出冲突点优化方案，确保施工顺利进行。